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摘要: 9月18日下午1点,斯尔邦石化10万吨/年丁二烯装置产出合格产品(纯度数据达到优级品指标),11天的开车

破纪录!丁二烯装置开车成功!斯尔邦全流程彻底打通!

  9月18日下午1点,斯尔邦石化10万吨/年丁二烯装置产出合格产品(纯度数据达到优级品指标),11天的开车时长刷新了国内丁二烯装置开车最短纪录(原纪录为15天),如今已平稳运行10天。至此,斯尔邦11套上下游装置全流程彻底打通,正式迈入全面稳定生产阶段。


  本次开车从9月7日14点28分开始投料,整个过程非常顺利。国内著名的丁二烯开车专家、曾担任山东万达化工总工程师的孙成贤,一直在关注斯尔邦的这次丁二烯开车,对斯尔邦的组织水平和技术能力予以了高度肯定:“非常了不起!国内丁二烯开车正常水平是20天左右,斯尔邦将周期缩短了一半,开车过程也几乎没遇到障碍,这让我感到很震撼。”


  斯尔邦石化丁二烯装置采用的是中国石化的工艺包,生产方式为丁烯氧化脱氢法,是国内第一家将单条生产线年产能扩至10万吨的企业,也是国内首套采用先进的径向固定床反应器的装置,同时也是国内首次使用中石化开发的ODE-1000氧化脱氢催化剂的厂家。另外,装置尾气处理工序采用催化氧化工艺,处理后的尾气能够达到最新的国家环保标准。


  在采用氧化脱氢法的国内丁二烯装置里,目前的最大规模是15万吨/年,但采用了6条生产线。“斯尔邦只用一条生产线,技术难度可想而知。”中石化SEI设计院负责人陈刚接受采访时说,“这套工艺在国内是首次使用,设备多、流程长、温度高、技术难度大,但开车过程如此顺畅远远超出了我们的预期。”


  孙成贤认为,斯尔邦这次开车显现出了非常高的企业管理水准。“去年斯尔邦的MTO开车一次性成功,在业界的反响非常大,这次丁二烯开车又是一步到位,可见你们的前期准备是很充分很扎实的。从设备的试压试漏、置换、吹扫、水运、再到仪表的调试与校验,机、电、仪之间的配合很完美。正因如此,你们才能打破国内的开车纪录。”孙成贤说。


  此次装置开车参战员工的业务水平和实战能力,给陈刚留下了深刻的印象。“看得出,这是一支训练有素能打硬仗的队伍,对开车流程、操作要点等方面都了如指掌,所以开车过程忙而不乱。”陈刚说。


  塔高线密罐稳,化企纵横驰奔。谁敢横刀立马?看我烯烃铁军。随着丁二烯装置开车成功的完美收尾,斯尔邦昂首迈入公司发展的新时代。