共享经济多是联网租赁,这样玩没什么前景

摘要: 世界之大,无奇不有,就在共享经济火热的当下,也成为了一些“无良”商家炒作的温床。于是,共享女友堂而皇之的上街

10-01 20:43 首页 北国骑士

世界之大,无奇不有,就在共享经济火热的当下,也成为了一些“无良”商家炒作的温床。于是,共享女友堂而皇之的上街了。实际上,所谓的“共享女友”并非如名称一样的火爆,只是将以前登不上大雅之堂的两性玩具租赁套上了互联网共享的马甲而已。

 

这两年,因为概念的原因,共享经济遍地开花,共享充电宝都能活跃一时,而共享篮球、共享健身房、共享KTV都可以获得资本的青睐。我们看到,只要是以前分时租赁或者多人分担的项目,如今都是披上了共享经济的外衣,不管内容有没有,反正都要炒作一把。

 

专业人士分析,共享经济是对分散闲置资源的利用,比如U berA irbnb模式等,服务商只管搭建平台,不搞产品。租赁经济玩的是另一套,是直接供给产品,通过批量化生产资源并投入,赚的是租赁费。

 

共享经济自然是未来的发展方向,因为可以大大提高社会资源的利用率。简单的说,一个人有暂时用不到的东西,拿出来给别人使用,这样,商品的临时使用权被转让,从而为供给方和需求方同时创造价值,这就是所谓的共享经济。

 

从原理上看,真正的共享经济,必然存在强烈的网络双边效应,居领先地位的平台规模收益显著递增,平台两侧的用户都将形成牢固的粘性,最终会利用更丰厚的资本优势清盘对手,很容易形成赢家通吃的局面,也由此大大提升社会运营效益,也就拥有不断做大的动力与希望。

 

如果你有两个苹果,我有两个桃子,如果我们共享,那么,我们就分别都有了一个苹果和一个桃子,这是多么好的情景呢?可是,如果这个桃子或者苹果是商家自己创造出来的,堆在大街上给大家卖,那么,这只是销售,并非是共享经济。

 

由此来看,共享经济最典型的代表,就是早期的Uber打车,Uber司机在空余时间接送乘客,赚点外快。这种模式并不同于现在的滴滴打车,因为,现在很多滴滴司机都是专职司机,滴滴打车已经从最初的共享经济逐渐走向租赁经济,也从而给整个共享经济行业带来了负面的引领效应。

 

租赁经济是指,出租人把某件物品的使用权借贷给承租人,承租人以酬金为交换在不获得该件物品的所有权的情况下获得其使用权。比如,如今火热的共享单车,其实是从制造商那里大量购入自己定制的自行车,再投入市场,分时租用给消费者。这些被用来“共享”的自行车并非被闲置的资源,只是这些运营公司所拥有的、自购的出租品。所谓的“共享女友”就更是如此,绝对的是披上了“共享”马甲的租赁经济。

 

就商业模式而言,在共享经济的C2C中,运营平台只是撮合交易,并不占有物品、服务的所有权,是轻资产模式。于是,不论是Uber还是Airbnb,因为都不占有汽车、房屋这些物品,不用承担后期的维护费用,UberAirbnb在商业本质上是一本万利,其边际成本几乎为零,只要把信用建立起来,共享经济就会获得用户青睐。反观租赁,运营都是重资本,很容易陷入困境,发展越快,前景越不乐观。

因此,很多人认为,从共享单车开始,共享经济的楼就被带歪了。现在绝大多数的共享经济模式都是非常明显的B2C分时租赁的业务模式,早已偏离了共享经济的本质,却巧借了共享之名,无非是给市场画一个更大的饼,索要更高的估值。长此以往,真正的共享经济将被埋没,而共享经济的名声也将被污名化,从而让共享经济永无出头之日。

 



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